يشهد ميناء ميناء طنجة المتوسط محطة جديدة في مسار توسعه الدولي، مع إعلان شركة Ocean Network Express اليابانية عن إطلاق خدمتها البحرية الجديدة “MAX”، المرتقب دخولها حيز التشغيل في 7 يوليو 2026، في خطوة تعزز موقع المغرب كمركز لوجستي محوري بين أوروبا وإفريقيا.

وبحسب المعطيات التي كشفت عنها الشركة، ستعتمد الخدمة الجديدة على رحلات أسبوعية منتظمة، ما يضمن انسيابية أكبر في نقل البضائع وتقليص آجال التسليم، وهو عنصر حاسم في سلاسل التوريد العالمية. كما يرتكز هذا الخط البحري على مسار استراتيجي ينطلق من الجزيرة الخضراء جنوب إسبانيا، ليتوقف في ميناء طنجة المتوسط، قبل التوجه نحو عدد من الأسواق الإفريقية الرئيسية، من بينها السنغال وغانا ونيجيريا وكوت ديفوار.

ويأتي إطلاق خدمة “MAX” في سياق توسيع شبكة الربط البحري للشركة اليابانية، حيث ستكمل هذه الخدمة الخط الحالي “Africa Rainbow Shuttle”، بما يوفر خيارات شحن أكثر مرونة وسرعة نحو غرب إفريقيا، وهي منطقة تشهد نموا متسارعا في الطلب على الخدمات اللوجستية.

ويعكس هذا التوسع ثقة متزايدة من كبرى شركات الشحن العالمية في البنية التحتية التي يوفرها المغرب، خاصة في ظل التطور الذي شهده ميناء طنجة المتوسط خلال السنوات الأخيرة، سواء من حيث الطاقة الاستيعابية أو جودة الخدمات أو الربط متعدد الوسائط. وقد نجح الميناء في ترسيخ موقعه كنقطة عبور رئيسية في مضيق جبل طارق، أحد أكثر الممرات البحرية نشاطا في العالم.

ويرى متابعون أن اختيار طنجة المتوسط كمحطة محورية في هذا الخط الجديد يعزز تنافسية الموانئ المغربية في حوض البحر الأبيض المتوسط، في مواجهة موانئ أوروبية كبرى، مستفيدا من موقعه الجغرافي الاستثنائي وقدرته على ربط القارات الثلاث. كما يندرج هذا التطور ضمن استراتيجية أوسع يسعى من خلالها المغرب إلى ترسيخ مكانته كمنصة لوجستية إقليمية موجهة نحو إفريقيا.

في المقابل، يطرح هذا التحول تساؤلات حول موازين المنافسة في المنطقة، في وقت تواصل فيه عدة موانئ متوسطية الاستثمار في تحديث بنيتها التحتية، غير أن المؤشرات الحالية توحي بأن طنجة المتوسط بات لاعبا رئيسيا يصعب تجاوزه في معادلة التجارة الدولية، خاصة مع تزايد عدد الخطوط البحرية التي تتخذه نقطة ارتكاز لعملياتها.