نشرت شركة الاستشارات العالمية Oliver Wyman تقريرا حديثا، بعنوان Getting Under the Hood of Automotive Labor Cost Per Vehicle   يشير إلى أن المملكة المغربية صارت تحتل المرتبة الأولى على مستوى العالم من حيث منخفض كلفة اليد العاملة في صناعة السيارات.

وفقا للتقرير الذي شمل أكثر من 250 مصنعًا لتجميع السيارات حول العالم، بلغت كلفة اليد العاملة لإنتاج سيارة واحدة في المغرب نحو 106 دولار أمريكي، أي ما يعادل تقريبًا 1 000 درهم، وهي الأدنى مقارنة بأي دولة أخرى مدرجة في الدراسة.

ويعكس هذا الرقم ليس فقط الأجور مباشرة، وإنما يجمع ما بين أجور العمال وإنتاجية خطوط التجميع، أي تكلفة العمل لكل سيارة مصنعة.  كما كشف التقرير أن هذه الميزة التنافسية للمغرب تستند إلى مجموعة من العوامل، منها: مرور الإنتاج بأساليب مبسطة، والبنى التحتية الصناعية المتقدمة، وسلاسل التوريد القريبة من أوروبا، وإنتاج نماذج تجمع بين الكلفة التنافسية والجودة المطلوبة.

على سبيل المقارنة، بلغ متوسط كلفة اليد العاملة لإنتاج سيارة في رومانيا نحو 273 دولار، وفي المكسيك نحو 305 دولار، وفي تركيا نحو 414 دولار، وفي الصين نحو 597 دولار.

كما يشير التقرير إلى أن كلفة اليد العاملة تشكّل نسبة هامة من إجمالي تكلفة تحويل السيارة، يقدر أنها تمثل بين 65٪ و70٪ من تكلفة التصنيع في المصانع.  من حيث النمو، سجل المغرب زيادة في إنتاج السيارات نحو 29٪ في الفترة بين 2019 و2024، وهي أعلى نسبة نمو بين الدول التي شملها التقرير.

وبات المغرب محطة صناعية عالمية لجذب مصانع تجميع السيارات الراغبة في الكلفة التنافسية، مع استفادته من القرب الجغرافي من أوروبا، والاستقرار التجاري، والبنى التحتية المتطورة، إضافة إلى اليد العاملة ذات الكفاءة العالية والتكلفة المنخفضة.