تمكن المغرب خلال سنة 2020 من التقدم لأول مرة على إسبانيا في مجال النقل البحري للبضائع والسلع، ليصبح بفضل مينائه الدولي “طنجة المتوسطي” أكبر مسيطر على هذا النشاط في بوابة البحر الأبيض المتوسط.

وأوردت وكالة “بلومبيرغ” الأمريكية، أن الموانئ الإسبانية التي طالما سيطرت في السنوات الأخيرة على حركة الشحن بين البحر الأبيض المتوسط والمحيط الأطلسي، أصبحت الآن تواجه منافسا مغربيا مزدهرا”.

وأوضح المصدر ذاته أن ميناء طنجة المتوسطي تمكن خلال العام الماضي من معالجة ما يقرب من 5.8 مليون حاوية كبيرة (20 قدما)، مسجلا بذلك زيادة في حجم المعالجة تفوق بـ 20 بالمئة عن عام 2019، مما يجعله أكثر موانئ الحاويات ازدحاما في المنطقة.

وتفوق الميناء المغربي على منافسه الأكثر شراسة، ميناء الجزيرة الخضراء، الذي انخفضت حركة الشحن الخاصة به في نفس الفترة بنسبة 0.4 بالمئة، لتصل إلى حوالي 5.1 مليون حاوية.

وفي هذا الصدد، قال “جوردي إسبين”، مدير السياسات في مجلس الشاحنين الأوروبيين، وفق ذات الوكالة “المناطق النائية الصاخبة والمنطقة الداخلية المحيطة بالميناء، ساهمت بالإضافة إلى تكاليف العمالة الرخيصة وشبكة النقل البري عالية الجودة في تعزيز توطيد المحور المغربي، وذلك في الوقت الذي لم تكن فيه طنجة المتوسط قبل عقد من الزمن ينظر إليها كمنافس كبير”.

وأردف المصدر، أن لدى ميناء طنجة المتوسط اليوم خطة عمل واضحة، في الوقت الذي لا تزال فيه إسبانيا تنهج قوانين صارمة للغاية مع الوكلاء الاجتماعيين، مستطردا “التجارة العالمية خاصة في ظل انتشار الجائحة لعبت هي الأخرى دورا في نمو الميناء المغربي، خاصة وأن الإقبال على التجارة الالكترونية للسلع الأسيوية دفعت شركات النقل إلى الانفتاح على محطة حديثة كطنجة المتوسط”.

وتقع مدينة الجزيرة الخضراء الإسبانية على بعد مسافة قصيرة بالعبارة من طنجة المتوسط، وتضم أكثر موانئ البلاد ازدحاما إلى جانب برشلونة وفالنسيا.